“We kunnen nu veel objectiever werken, data-driven en op basis van KPI’s.”
De FIEGE Group, met hoofdkantoor in Greven in Westfalen, is een toonaangevend Europees logistiek bedrijf dat gespecialiseerd is in efficiënte supply chain-oplossingen. Met meer dan 15.000 medewerkers op 185 locaties in 15 landen, werkt FIEGE op internationale schaal, van kernmarkten in Europa, tot India en China. FIEGE werd opgericht in 1873.
Belgium, Puurs
September 2019
trucks verwerkt
Men wil een dubbel aantal vrachtwagens per dag kunnen verwerken
Moeilijke communicatie tussen dispatching en internationale truckers
Iedereen reed gewoon binnen, creëerde onveilige situatie
Koppeling met TMS was belangrijk
Geen inzicht in wie er op de site hoort te zijn en wie niet
Te weinig operationeel overzicht
“Nu we Peripass hebben geïnstalleerd roepen we de vrachtwagens pas binnen wanneer we ze ook effectief kunnen laden of lossen. Waar vroeger het inkomend en uitgaand vrachtverkeer zeer beperkt was, is dat tegenwoordig zeer intens.”
“Er was ook geen overzicht of coördinatie. Wie om 8u een afspraak had, reed om 6u de site al op en verwachtte om al verwerkt te worden. Daardoor was het heel moeilijk om een planning aan te houden met het magazijn. Nu we Peripass hebben geïnstalleerd roepen we ze pas binnen wanneer we ze ook effectief kunnen laden of lossen.”
“Het was heel moeilijk om een planning aan te houden: transporteurs reden binnen wanneer het hén uitkwam.”
“We combineren cross-dockoperaties met warehousing. We hebben heel wat verschillende klanten, gaande van de internationale supermarktketen Makro tot e-commerce bedrijven. Deze komen elk met hun specifieke processen, wat ons een totaal gaf van 17 verschillende flows. Vooral onze cross-dockdiensten zijn een uitdaging. Deze worden dikwijls toegeleverd door groupagebedrijven en die chauffeurs hadden de gewoonte om hier zonder afspraak toe te komen. We hadden geen enkel wapen om die mannen buiten te houden. We voelden ons echt een beetje als vuilbak FIEGE, het bedrijf waar je je eigen zin kan doen.”
“We kwamen uit op 17 verschillende flows.”
“Dankzij Peripass hebben we nu de ideale munitie in handen bij klachten over wachttijden.”
“Onze eerste uitrol is compleet in het honderd gelopen. Na een kwartier hadden we al door dat onze initiële opzet compleet fout was.”
“Voor Makro hebben we een aparte flow omdat deze beter opgevolgd moet worden. Daar moeten de chauffeurs eerst naar één van de vijf wachtplaatsen aan de receptie. In functie van het geboekte slot wordt de chauffeur verzocht om zich te begeven naar de receptie. Daar worden de documenten gecontroleerd, eventuele wijzigingen aangebracht en wordt de ontvangstbon gemaakt. Van zodra die chauffeur vertrokken is naar één van onze 50 kades, wordt de volgende toegelaten tot de receptiezone.”
Waar is het dan zo verkeerd gelopen bij de uitrol? “Goh, het is een verhaal van failure to plan, is planning to fail. Een gebrekkige projectplanning aan onze kant ligt zeker mee aan de basis. We hebben de go-live gehouden op een moment dat de site zelf nog niet helemaal klaar was omdat de bewegwijzering nog niet geplaatst was. Hierdoor ontstond verwarring. Papier is ook gewillig. Onze ideeën hielden heel veel steek op papier, maar in de praktijk bleken ze niet te werken. Zo hebben we het interne verkeersplan van de parking herbekeken. Hieruit hebben we geleerd dat die eerste “go-live” eigenlijk een testrun had moeten zijn. We hadden ook beter moeten communiceren met de klanten en toeleveranciers. We hebben hen pas zeer laat laten weten dat Peripass live zou gaan en dat ze hun eigen organisatie daarop moesten afstemmen.”
“Onze ideëen hielden steek op papier, maar in de praktijk bleken ze niet te werken.”
“Er zijn misschien wat bumps in the road geweest maar we hadden aan Peripass absoluut een partner die heel erg oplossingsgericht meedacht. Ik heb heel graag samengewerkt met de projectmanager bij Peripass: heel toegankelijk, heel open, heel duidelijke communicatie en gewoon doen wat er gezegd wordt. De CEO stond hier ook ’s morgens vroeg te analyseren hoe we samen naar een betere oplossing konden komen. Er werden geen zwarte pieten doorgespeeld, geen verwijten dat wij de zaken niet zo goed gepland hebben. Maar gewoon een attitude van: ‘Laten we dit oplossen.’ Je merkt heel sterk dat dit oplossingsgericht denken in hun DNA zit, dit is wie ze zijn.”
“Er werden geen zwarte pieten doorgespeeld, maar gewoon een attitude van: laten we dit oplossen.”
Wat is er veranderd sinds Peripass geïnstalleerd is? “Het grootste verschil is dat we nu veel objectiever kunnen werken. We hebben nu ook veel meer mogelijkheden om een planning af te dwingen en chauffeurs te verplichten om zich aan de slotafspraken te houden. Chauffeurs vinden dit ook een eerlijker systeem. Indien ze nu te vroeg zijn bekijken we of we ze ertussen kunnen nemen, maar indien dit niet kan dan aanvaarden ze dat ook. En als we ze nu toch nog vroeger kunnen verwerken, dan zijn ze dankbaar.”
“We kunnen nu veel objectiever werken, data-driven en op basis van KPI’s. Dat sluit aan bij onze internationale doelstellingen.”
“Onze medewerkers bij ontvangst goederen hebben veel minder stress nu ze eindelijk de flow aan chauffeurs onder controle kunnen houden. Onze medewerkers vinden het ook gemakkelijk om met Peripass te werken, het is een zeer intuïtief drag-and-drop platform. De communicatie met de chauffeurs verloopt ook veel vlotter. Indien we nu een chauffeur niet vinden hebben we nu zijn contactgegevens en kunnen we hem met een belletje of sms’je snel bereiken. Daarnaast is het veel veiliger geworden om bij ons op het terrein te rijden of te wandelen. Dat geeft ook rust. Dus samengevat: een tevreden klant!”
