• 7 minuten leestijd
  • mei 2019

Het stroomlijnen van de logistieke processen voor breakbulk vergt een specifieke aanpak: zendingen worden over verschillende transporten opgehaald en de on-site bezoekers komen uit alle hoeken van de wereld.

Onder breakbulk, ook wel stukgoed genoemd, worden goederen verstaan die in grote loten van appart verpakte kleine hoeveelheden worden verscheept. Bijvoorbeeld gans schip vol met graan, verpakt in bigbags van 500 kilogram of een grote partij aardappelen, verpakt in zakken van 50 kilogram die los in een schip zijn gestuwd.

Doordat het over zo’n grote partijen gaat betekent dit dat de ophaling in verschillende transporten gebeurt. Chauffeurs moeten zo verschillende keren op de site zijn en moeten zich daarbij op een snelle en eenvoudige manier kunnen aanmelden.

Uitdaging #1 - Het aanmeldingsproces van vrachtwagens vereenvoudigen

De hele dag door melden vrachtwagens zich aan om goederen op te halen. Op veel breekbulksites gebeurt het aanmeldingsproces nog vaak manueel. De chauffeur komt toe, moet zich aanmelden met een shipmentnummer en moet doorgaans een veiligheidstest doorlopen.

Dikwijls spreken de chauffeurs de lokale taal niet en zelfs in het Engels blijft het vaak moeilijk communiceren. Dit zorgt naast misverstanden en frustraties bij beide partijen, vooral ook voor onveilige situaties omdat men de veiligheidsinstructies niet altijd accuraat begrepen heeft.

Peripass automatiseert en digitaliseert de toegang én de communicatie van het logistiek onthaal en de verschillende stromen op de site. Via een self-servicekiosk verloopt het aanmelden in de taal van de chauffeur en krijgt hij de veiligheidsinstructies ook in zijn eigen taal.



Chauffeurs kunnen zich aanmelden met hun Alfapass of Cargocard gecombineerd met het shipmentnummer van de lading die ze komen ophalen.

Doordat Peripass in real-time gekoppeld is aan het ERP-platform van de organisatie, of aan de WMS (Warehouse Management System), weet het systeem automatisch of de chauffeur toegelaten mag worden tot de site of niet.

Na een automatische controle van de gegevens wordt de vrachtwagen opgenomen in een dashboard van waaruit de operationele medewerkers de chauffeur kunnen dispatchen naar de juiste locatie.

De chauffeur ontvangt -in zijn eigen taal- een unieke toegangscode met rij-instructries: “We zijn klaar voor jouw transport. Jouw unieke code om binnen te komen is 3210, neem Route C, gang 8, plaats 1. “



Uitdaging #2 – Het mag allemaal wat sneller

Omdat het transport vaak grote partijen goederen bevat, sturen klanten over het algemeen verschillende chauffeurs verspreid over verschillende transporten. Betekent dit dan telkens dat de chauffeur zich moet aanmelden en een veiligheidstest moet doorlopen?

Neen, voor deze frequent flyers werken we met een fastlane principe. Dit houdt in dat ze zich éénmalig volledig moeten registreren. Voor de volgende transporten kunnen ze eenvoudig versneld toegelaten worden op de site. Zo kunnen veiligheidstests- en instructies gekoppeld worden aan een specifieke chauffeur met een bepaalde geldigheidsduur, waardoor een terugkerende chauffeur niet elke keer de test opnieuw moet doorlopen.


Niet alleen de snelle doorlooptijd is belangrijk voor een organisatie maar ook de datacaptatie. Zo kan men in Peripass specifieke processen opzetten die rekening houden met de aanwezige de al aanwezige hardware (slagbomen, verkeerslichten, camera’s, etc.) Men kan ook allerlei condities inbouwen in de processen, bijvoorbeeld: een chauffeur krijgt pas zijn uitrijcode wanneer hij eerst langs de weegbrug gepasseerd is.



Uitdaging #3 – De yardactiviteiten vlot laten verlopen

In functie van het soort lading dat opgehaald wordt, moet de juiste kraan of vorklift naar de juiste locatie gestuurd worden. Dankzij de Peripass app krijgen de yard operators automatisch een bericht welke truck op de site aangekomen is, voor welke lading hij komt en wat er verwacht wordt van de yard operator voor dit transport.

Na uitvoering van de taken kan de yard operator op zijn beurt via de applicatie laten weten dat het transport de status ‘shipment completed’ krijgt waardoor én de dispatcher op de hoogte is van het voltooien van de lading (en uiteraard het ERP-systeem) én de chauffeur zijn code om de site te verlaten geactiveerd wordt.



Uitdaging #4 - Leveringen voor de aangemeerde boten

Een schip dat een paar dagen aan wal ligt maakt dikwijls gebruik van die tijd om boodschappen te laten leveren: eten, water, brandstof, elektronica, etc. De meeste bulkbedrijven vragen dat die leveringen zoveel mogelijk via het water gebeuren, maar dat is niet altijd mogelijk. Om die transporten zo veilig mogelijk te laten gebeuren worden leveranciers gevraagd om zich eveneens aan te melden via de kiosken en daarbij ook de veiligheidsinstructies te doorlopen. Afhankelijk van de site kan dan een specifiek proces opgestart worden waarbij een begeleidend voertuig naar de ingang wordt gestuurd en de leverancier onder begeleiding naar het schip wordt gebracht.



Uitdaging #5 – Wie is verantwoordelijk voor schade aan het transport?

De yard operator is vaak de eerste die zaken vaststelt zoals beschadigde goederen of een niet gereglementeerde vrachtwagen. Met de yard operator app is het perfect mogelijk om foto’s te maken (al dan niet gekoppeld aan een checklist) van de beschadiging of de niet-conforme vrachtwagen. Dit alles wordt dan automatisch weggeschreven naar een database, gekoppeld met de data van het transport. Geen eindeloze discussies meer over wie de schade moet betalen.



Uitdaging #6 – Meerdere -al dan niet onbemande- sites

Breakbulk-activiteiten zijn vaak verspreid over meerdere sites, waarbij sommige sites niet eens bemand zijn. Door één overkoepelend toegangsplatform te configureren over de verschillende sites heen kan alle data gebundeld beheerd worden én kunnen de sites perfect op afstand gerund worden elk met hun specifieke flows en processen. Zo kan men geautomatiseerd toegang geven tot een onbemande site en alle processen autonoom laten verlopen (aanmelding, dispatching, weging) dit al dan niet gekoppeld met cameratoezicht en LPR-cameras



Peripass is aanwezig op Antwerp XL 2019, de breakbulkbeurs van 7 tot 9 mei, je kan er ons vinden in de Innovation Zone, stand E39.


Over Peripass

Peripass is een yard management applicatie die het onthaal- en doorstroomproces van zowel logistieke als overige flows op sites automatiseert en digitaliseert. Door de koppeling te maken met de aanwezige ERP-systemen of overige oplossingen (TMS, WMS, slotting tools, etc.) kan Peripass exact inhaken op de operationele processen van de organisatie en kan aanwezige data zoals PO-nummers of shipmentnummers gebruikt worden om flows te identificeren. Door alle flows te linken aan specifieke processen die op hun beurt gekoppeld zijn aan de on-site hardware (slagbomen, toegangscontrole, tourniquets, etc.) slaagt Peripass erin om aan datacaptatie te doen (tijdstip van aanmelding, gewicht, tijdstip van vertrek site, etc.) en deze terug te bezorgen aan de gekoppelde ERP-systemen. Zo wordt de bedrijfsdata voortdurend verrijkt en heeft men steeds real-time inzichten.

Op die manier wordt niet enkel het onthaal geautomatiseerd maar verlopen de processen op de site veiliger en efficiënter.