"Peripass heeft extra ondersteuning geboden in het voorzien van de hardware."
Nederland, ’s Hertogenbosch
September 2021
vrachtwagens per dag
“De logistieke kennis van de implementatieconsultants van Peripass, gecombineerd met hun schat aan ervaring opgedaan bij andere projecten, werd maximaal ingezet om oplossingen te bedenken voor de optimalisatie van processen voor ID Logistics.”
ID Logistics telt 8 sites in België en Nederland. Peripass werd geïmplementeerd op een gloednieuwe site in ’s Hertogenbosch, Nederland. Hoewel de initiële vraag heel anders klonk. Robby Goedefroy, Project manager van ID Logistics, licht het verloop van de samenwerking met Peripass samen: van diepgaande analyses van de logistieke flows, het in kaart brengen van diverse logistieke oplossingen tot het succesvol uitrollen van yard management.
“Op zich is ID Logistics een zeer atypisch verhaal. Tijdens het analyseproces van de initiële opzet zijn we heel sterk afgeweken van het orgininele plan. De aanvankelijke vraag was om op de site in Willebroek een visueel overzicht te krijgen van welke vrachtwagens en containers er op de site staan. Daaraan gekoppeld hadden we ook het idee om met een Self-Service-kiosk te gaan werken voor de registratie van vrachtwagens. Zodat we de portier konden verlichten in zijn takenpakket en de standaard taken in een digitaal proces kunnen laten doorgaan. Dat was de initiële opzet.”
“In de eerste fase van het project werden we geconfronteerd met Dienst Ruimtelijke Ordening van de gemeente Willebroek: nieuwe plannen van de gemeente beperkten ons op vlak van parkeermogelijkheden en capaciteitsoplossingen. De toegangsweg tot de site is vandaag een doodlopende straat, maar daar komt door de gewijzigde plannen van de gemeente verandering in. Onze straat, die we nu gebruiken als wachtparking bij piekuren, wordt een straat met doorgaand verkeer. Waardoor we die niet meer op dezelfde manier zullen kunnen gebruiken. De vrachtwagens die nu in de wachtrij staan in de doodlopende straat, geven heel weinig problemen, maar naar de toekomst toe zou dit wel eens anders kunnen zijn. Tijdens de eerste analyse-sessies hebben we samen met de Peripass-consultants gekeken welke mogelijke oplossingen we konden uitwerken wanneer de verkeerswijziging wordt ingevoerd. Met een nieuw verkeersplan voor de site en een uitbreiding naar een bijkomende depot als resultaat. Zo zijn we gestart in Willebroek.”
“Tijdens de eerste analyse-sessies hebben we samen met de Peripass-consultants gezocht naar mogelijke oplossingen”
Flexibiliteit, logistieke kennis en expertise
“In Willebroek hadden we totaal geen duidelijkheid over de mogelijkheid voor een extra depot op een bijkomende site. Daarom zijn we afgestapt van de implementatie van Peripass in Willebroek. Peripass heeft zeer goed ingespeeld op de flexiliteit die we bij ID Logistics nodig hadden. We hebben dit als zeer positief ervaren, alle hulp en expertise was welkom op dat moment. De logistieke kennis van de implementatie-consultants van Peripass, aangevuld met hun ervaringen opgebouwd in andere projecten, kon maximaal ingezet worden om oplossingen te formuleren voor de optimalisatie van processen voor ID Logistics.
Daarnaast hebben we een nieuwe klant in ‘s Hertogenbosch. We hebben dan gekozen om op de nieuwe locatie Peripass te implementeren. Nadien zullen we bekijken wanneer we Peripass kunnen inzetten in Willebroek of op andere site van ID Logistics in Benelux. Het is de bedoeling dat we alle sites van ID Logistics in Benelux uitrusten met Peripass. We worden dan ook vanuit de gebruikers zelf aangespoord om Peripass in elke vestiging van ID Logistics te implementeren. En dat zegt natuurlijk alles over het gebruiksgemak en de voordelen van Peripass.”
“We zijn vertrokken van een bestaande situatie die heel wat uitdagingen kent, naar een aangepaste situatie waarbij we starten van een leeg blad waar je kan ontwerpen wat je wil op maat van de site en die zorgt voor een oplossing op lange termijn. Waar laten we de vrachtwagen binnen op de site? Waar melden zij zich aan? Waar kan men parkeren? Hoe starten we aan een nieuw verkeersplan voor de site? Hier was de kennis en expertise van Peripass uiterst nuttig.”
“Het grote voordeel van Peripass is dat je in realtime op het dispatch dashboard kan zien wanneer vrachtwagens verwacht worden.”
“Vandaag is Peripass live in ID Logistics Den Bosch. Dit een volledig nieuwe site, voor een nieuwe klant, actief in tuin, doe-het-zelf, tuin- en outdoorartikelen. We kunnen geen voor-en na vergelijking maken als het gaat over het uitsparen van tijd voor onthaalpersoneel. Peripass speelt daar geen vervangende rol, maar we hadden bij aanvang rekening gehouden dat we geen resources zouden moeten voorzien, dankzij Peripass.
We hebben direct geopteerd voor een aanmeldkiosk: chauffeurs kunnen zelf hun vrachten digitaal aanmelden en we krijgen een realtime inzicht over de site. Het grote voordeel van Peripass is dat je onmiddellijk in het dispatch dashboard kan zien wanneer vrachtwagens verwacht worden. Bijkomend heb je ook een overzicht van welke vrachtwagens er al binnen zijn en welke moeten nog geleverd worden of afgehandeld zijn. Je hebt een constant overzicht van alle vrachtwagens van die dag en daar kan men direct op anticiperen, handig op piekmomenten. Dat is slechts één van de grote voordelen van de Peripass-software.”
“ID Logistics werkt met een zelf ontwikkelde Transport Management-software en is geconnecteerd met het Peripass-platform om transportgegevens door te sturen. Alle data, die in de kiosk wordt ingegeven door de chauffeur, zijn onmiddellijk zichtbaar in het Transport Managementsysteem zodat we daar een overzicht hebben wanneer vrachtwagens zijn binnengereden en zodat we er onze rapporteringen kunnen maken. Peripass is op deze site rechtstreeks gekoppeld aan de TMS.”
Het logistiek proces
“Op de site in Den Bosch werken we voor één klant met verschillende flows: inbound, outbound en een aparte containerflow. Deze laatste hebben we bewust apart gehouden omdat de flexibiliteit van containers zeer groot moet zijn. Containers worden heel vaak op afroep gevraagd. Om geen bottleneck te creëren hebben we er samen met de consultants voor gekozen om containers aan te melden via een apart ‘profiel’ op de kiosk. Ook al zijn de containers die dag niet gepland, deze kunnen toch te allen tijde op de site toegelaten worden. Dankzij Yard Asset Management is het heel makkelijk om steeds een real-time overzicht te hebben om de te weten welke container waar staat en wat de status is van deze container.
Voor inbound en outbound ziet het registratieproces er als volgt uit: de vrachtwagen rijdt door naar de slagboom en de chauffeur meldt zich aan via de kiosk met het unieke referentienummer. Nadien geeft de chauffeur zijn GSM-nummer in, voor verdere communicatie op de site. Heel makkelijk. We proberen zoveel mogelijk te vermijden dat de chauffeurs niet zouden mogen binnenrijden. Daarom is er zoiets als de noodknop: er kan in uiterste nood, telefonisch contact opgenomen worden met de dispatch.”
“Tijdens een Go-Live is Peripass aanwezig, om ervoor te zorgen dat alles vanaf dag één vlekkeloos verloopt.”
Implementatie van software en hardware
“We hebben een fantastische ervaring met de implementatie-consultant van Peripass. Hij heeft het project begeleid van start tot finish. Dankzij de stapsgewijze aanpak van de software is alles heel vlot tot een goed einde gebracht. Peripass heeft extra ondersteuning geboden in het voorzien van de hardware, aangeleverd door Securitas Nederland. Daardoor hebben we heel weinig stress- of onrustmomenten gekend. We voelen dat bij Peripass ze echt wel weten waar ze mee bezig zijn. En ondanks het feit dat ID Logistics heeft gekozen voor een volledig nieuwe opstart op een andere site dan voorzien, dan nog moeten we totaal niet wakker liggen van het stuk Yard Management binnen de totale toeleveringsketen hier op de site in ‘s Hertogenbosch. Een zeer aangename manier van werken vanaf het begin.”
“Peripass heeft extra ondersteuning geboden in het voorzien van de hardware”
“Nu, na go-live, komen we in een fase dat alle eerste perikelen achter de rug zijn. En dat we verder kunnen toespitsen op de verdere optimalisatie. De perikelen waarover we spreken zijn eigen aan opstarttrajecten, waarbij je in eerste fase bepaalde scenario’s anders had voorgesteld. Operationele uitdagingen zijn er zeker bij de opstart van een site. De theorie, uitgewerkt tijdens de analyse fases, moet getoetst worden aan de praktijk. Daarom zijn er steeds tijdens een Go-Live ook Peripass medewerkers op de site zelf, om alles op te kunnen opvangen en bij te sturen waar nodig. Zodat het Peripassplatform vanaf dag één zorgt voor een vlekkeloos onthaal van vrachtwagens.”
Visibiliteit en transparantie
“Wat voor de gebruikers heel handig is, is dat je dankzij Peripass jouw leveranciers heel transparant kan opvolgen en gestructureerd informatie kan weergeven. Je krijgt snel inzicht in alle informatie.
Chauffeurs worden verplicht om correct hun gegevens in te vullen. Zo wordt er door chauffeurs één aanmeldnummer gebruikt. Dit is een absolute meerwaarde, omdat er in de logistiek héél veel nummers worden gebruikt. Bij ID Logistics is het superhandig dat je over één type nummer spreekt. Dat maakt het duidelijk voor iedereen. Waar dit op andere sites wel eens voor problemen kan zorgen, is dit hier niet het geval. Je beschikt over één specifiek nummer dat je kan communiceren.
Door alle tijdsregistraties op te slaan op het platform vermijd je discussies over wachttijden en dergelijke. De kiosk is ook heel strikt. Je kan er geen volledig verhaal vertellen, het is een ja of een nee, en er is geen gulden tussenweg. En de chauffeurs worden ook aangesproken in de taal dat voor hen gekend is, wat opnieuw extra meerwaarde creëert. Ook daar is de kennis van Peripass, hoe je bepaalde woorden moet vertalen, zeer belangrijk.”
“Door Peripass te gebruiken kunnen we hele mooie cijfers voorleggen als het gaat over doorstroomtijden en -capaciteit. Voor outbound zitten we rond een 130-tal vrachten per dag, voor inbound zo’n 140 vrachten gemiddeld. Dit is dagelijks een hele uitdaging. Dit zijn 270 vrachten voor 20 kades per 16u per dag waarop we werken, met andere woorden een hele hoge omloopfactor. Eén trailer mag nooit langer dan 1u15 aan een kade staan, anders krijgen we niet alle 270 vrachten verwerkt. In onze sector is dit een hele korte doorlooptijd.”
“De Peripass-gebruikers van ID Logistics zijn zelf vragende partij om te weten wanneer Peripass op de andere sites worden geïmplementeerd. Het is heel positief om te zien hoe het project vanuit de dispatchers wordt gedragen om het op andere sites in te zetten. Dit geeft nog eens de sterktes en gebruiksvriendelijkheid weer van het Peripass platform.”
“De gebruikers van het platform zijn zelf vragende partij om Peripass Yard Management in alle andere sites te implementeren”
Next steps
“Momenteel bekijken we voor de Benelux-groep op welke site van de overige zeven vestigingen we Peripass eerst willen implementeren. We willen bekijken dit om al dan niet samen met het Transport Managementsysteem te lanceren op andere sites. Als Peripass gekoppeld is aan de TMS kan je het Peripass-platform meer gestructureerde manier voorzien van alle nodige data. Op sommige sites is geen TMS aanwezig. Daar willen we bekijken welke voorwaarden moeten vervuld zijn om Peripass autonoom te laten werken of te koppelen met de WMS. De oplossingen zijn zeer uiteenlopend.”
Boek een demo
Ontdek hoe Peripass werkt en stel al je vragen in een live sessie.
