logo Download het interviewmet Stanley Black & Decker

Stanley Black&Decker Tessenderlo is het Europese Distributiecentrum van de StanleyBlack&Decker groep. Deze is gespecialiseerd in kwalitatief hand- en elektronisch gereedschap voor zowel de doe-het-zelf als professionele markt. Vanuit Tessenderlo bevoorraden zij klanten en filialen van hun producten binnen en buiten Europa met hun producten van Stanley, Black&Decker, DeWalt, Bostitch en Powers.

  • België, Tessenderlo
  • juni 2022
  • Manufacturing, Self Service Access, Yard Control Tower, Yard Task Management

Icon Truck

100

trucks per dag

  • De nood om de ontvangst van vrachtwagenchauffeurs te verbeteren

  • Voorkomen van communicatieproblemen met chauffeurs vanwege de taalbarrière

  • Gebrek aan zichtbaarheid op swap trailers op de site

  • Optimalisatie van het afroepen van transporten met invoering van geautomatiseerde dispatching.

  • Digitale taakverdeling voor beveiligings- en operatoren

  • Nood aan een beter verkeersbeheer, vooral tijdens de piekuren

“Dankzij Peripass hebben we nu een goed inzicht op alle vrachtwagenbewegingen. Het resultaat is een betere visibiliteit over alles wat zich op de logistieke site afspeelt en een vlottere doorstroom van de voertuigen op het terrein.”

Op het 65.000 m2 grote terrein van Stanley Black&Decker in Tessenderlo heerst aan laad- en loskades een drukte van jewelste. Om een goed inzicht te krijgen in alle vrachtwagenbewegingen schakelde Stanley Black&Decker de hulp in van ‘yard enabler’ Peripass. Resultaat is een betere visibiliteit over alles wat zich op de logistieke site afspeelt en een vlottere doorstroom van de voertuigen op het terrein. We laten Jani Stathis aan het woord, QA & Improvement Manager bij Stanley Black&Decker, over hoe Peripass in de praktijk werkt.

“Op de site zagen we 3 grote beweegredenen om op zoek te gaan naar een Yard Management-systeem. De initiële noden in Tessenderlo waren te herleiden tot een betere organisatie en beheer van alle verkeer op de site, de taalbarrière met de vrachtwagenchauffeurs en inzicht krijgen in de locatie en status van onze swap trailers. Uiteindelijk zou dit leiden tot bijkomende voordelen: de visibiliteit komt de veiligheid op de site ten goede en verlost een geautomatiseerde oplossing ons van veel paperassen die heen en weer gingen. Bovendien verliep de doorstroom van vrachtwagens vlotter en dat is wel mooi meegenomen natuurlijk. Vroeger verliep het onthaal van vrachtwagenchauffeurs soms moeizaam. We werken immers met chauffeurs uit alle windstreken. Die spreken Hongaars, Turks, Grieks, noem maar op... Die taalbarrière tussen de chauffeurs en onze bewakingsagenten wegwerken vormde voor ons een grote uitdaging.”

“In de zoektocht naar een oplossing om die uitdagingen te counteren kwam Stanley Black&Decker bij aanbieder van Yard Management-oplossingen, Peripass, terecht. We waren in 2018 op zoek naar een oplossing rond Yard Management. En we weten dat er veel spelers op de markt zijn, maar we hadden toen gekeken wie waren de nieuw opgerichte spelers op de markt. Peripass is in 2017 opgericht en in 2018 hebben we Peripass gecontacteerd. Omdat zij toen nog nieuw waren op de markt, bestond de mogelijkheid om samen met Peripass bijkomende oplossingen vorm te geven voor onze uitdagingen. Het was voor beide partijen een unieke kans om een softwareplatform verder te ontwikkelen met rechtstreekse voeling uit de praktijk.”

Uitdagingen op het terrein

“Het is allemaal heel snel gegaan. In amper zes maanden tijd waren we live met de oplossing die ons Yard Management en Asset Management naar een hoger niveau heeft getild. Een mooi praktijkvoorbeeld is de 13-puntscontrole, een digitale checklijst voor operatoren. Voordat we Peripass gebruikten, was dit een fysieke check op papier. Dankzij Peripass hebben we de mogelijkheid gekregen om takenlijsten te digitaliseren. De voordelen zijn dan ook uiteenlopend. De taken zijn configureer- baar naar onze eigen noden. De kwaliteit van het werk en de conformiteit stijgt, je hebt een controlemiddel over de uitgevoerde taken. Bovendien verloopt de afhandeling per vrachtwagen veel sneller. Je hebt een mobieltje bij, je gaat naar de app en je vinkt de taken af die volledig afgerond zijn. Je neemt een foto, linkt deze onmiddellijk aan het juiste transport en klaar. Tot voor kort gebeurde dit op papier en moest je nog apart een fototoestel gebruiken. Dat is allemaal verleden tijd. Dus de logistieke flows zitten veel beter in mekaar.”

"Dankzij Peripass hebben we de mogelijkheid gekregen om takenlijsten te digitaliseren"

“Ondertussen hebben we die 13-puntscontrole opgesplitst naar een 6- en 7-puntscontrole. Enerzijds als een vrachtwagenchauffeur binnenkomt dan zal security de buitenkant van de vrachtwagen controleren en nakijken of alles conform is.

Eenmaal aangekomen aan de laadkaai kan de operator de binnenkant inspecteren met behulp van de digitale checklijst. We hebben deze opsplitsing gemaakt op basis van de juiste taken voor de juiste persoon.”

“Peripass is bij Stanley Black&Decker voorlopig een stand-alone platform, het is dus niet gekoppeld aan een TMS-, WMS- of ERP-systeem. Iedere morgen wordt een Excel-sheet met de planning van onze inbound- en outboundtransport opgeladen. In deze planning staan ook de tijdstippen wanneer de transporten die dag worden verwacht. Vanuit het platform gebeurt de pre-registratie: er wordt een QR-code per e-mail naar de chauffeur gestuurd, vanuit het platform. Dit kan worden gebruikt om zich gemakkelijk aan te melden op de self-service kiosk. Tegelijk ziet de chauffeur ook alle informatie ook in de mail staan: zijn referentienummer, het verwachte uur waar hij hier zijn lading kan komen ophalen of achterlaten.”

Geautomatiseerde ontvangst van chauffeurs

“Met de hulp van Peripass werden meerdere problemen tegelijk aangepakt, met als startpunt een efficiëntere preregistratie. Voor ons was het belangrijk dat we de vele vrachtwagens die we dagelijks ontvangen niet één voor één moesten preregistreren. Binnen het nieuwe systeem is het gelukkig mogelijk om alle vrachtwagens in één batch op te laden, zodat ze allemaal ineens zijn geregistreerd. Natuurlijk blijft het ook mogelijk om ad hoc preregistraties te doen. Het systeem is erg configureerbaar, zodat extra informatie vlot kan worden toegevoegd.”

“Nadien volgt, bij aankomst op de logistieke site, de registratie van de chauffeurs. Met het oog op een snellere en efficiëntere registratie op de site werd de receptie volledig gedigitaliseerd. Centraal daarbij staat de Self-service kiosk. Daar kan de chauffeur de gewenste taal kiezen, waarna het systeem hem de rest van het proces in zijn eigen taal te woord zal staan. Vervolgens scant hij zijn QR-code, wat meteen minder kans op fouten geeft dan wanneer hij een lang cijfer moet intikken. Aan de hand daarvan bepaalt het systeem dan in welke stroom de chauffeur terechtkomt. De oplossing wordt trouwens niet alleen gebruikt voor alle transport, maar ook om bezoekers en contractors te registreren. Nadien verloopt ook alle communicatie via SMS. De chauffeur ontvangt zijn pincode en instructies om ofwel naar de wachtparking te rijden, of direct naar de juiste laadkaai.”

"Met het oog op een snellere en efficiëntere registratie op de site werd de receptie volledig gedigitaliseerd"

“Om de chauffeurs aan een laad- en loskade op parkeerplaats toe te wijzen, maken de dispatchers gebruik van de ‘drag & drop’ functionaliteit in het dispatch dashboard. Daarin zien ze welke chauffeurs op de site zijn aangemeld. Vervolgens kunnen ze de vrachtwagen naar de gewenste locatie slepen, waarna de chauffeur automatisch een bericht krijgt met de nummer van de kade of parkeerplaats waar hij wordt verwacht. Bij elke beweging in het dispatch dashboard, om vrachtwagens naar de juiste locatie te sturen, wordt automatisch een tekstberichtje verstuurd. Zo is die ook meteen op de hoogte wanneer hij waar wordt verwacht. Wanneer de trucks eenmaal geladen of gelost zijn, zullen ze uiteraard het terrein weer verlaten met behulp van de pincode.”

"Om de chauffeurs aan een laad- en loskade op parkeerplaats toe te wijzen, maken de dispatchers gebruik van de ‘drag & drop’ functionaliteit"

“Voor Stanley Black&Decker betekent ook de geautomatiseerde dispatching functionaliteit een aanwinst. “Op basis van de specifieke stromen die we hebben gedefinieerd, weet het systeem dat een bepaalde carrier altijd naar dezelfde kade moet. De chauffeur hoeft enkel zijn pincode in te voeren en vervolgens wordt hij automatisch op het gewenste moment naar zijn vertrouwde kade gestuurd, zonder dat hij op een manuele toewijzing hoeft te wachten.”

Vlotter werken via mobiele app

“Verder heeft Stanley Black&Decker op de site mobiele toestellen geïntroduceerd die compatibel zijn met de Yard Operator App van Peripass. Die toestellen worden gebruikt door onze twee rangeerders. Als er een swap trailer moet worden verplaatst, dan zorgen zij daarvoor. Vroeger moesten we hen daarvoor bellen. Als nu een net geloste trailer naar een bepaald parkeerterrein moet, verplaatsen we die via een drag & drop in Peripass naar de gewenste locatie. Daarop krijgt de rangeerder automatisch een bericht op zijn toestel met de opdracht. Als hij de taak heeft bevestigd, kan hij de trailer verplaatsen. Aan de hand van een foto kan hij tot slot bevestigen dat de trailer effectief op de juiste parkeerplaats staat.”

“Ook de verschillende veiligheids- controles van trailers aan de kade verlopen efficiënter via de app. Op hun toestel kunnen de operatoren verschillende punten afvinken en waar nodig foto’s nemen als bewijs. Tot slot worden voordat de vrachtwagens het domein verlaten verschillende foto’s genomen, bijvoorbeeld van het trailernummer. Bij eventuele diefstal later in het traject kunnen die foto’s voor de verzekering worden gebruikt.”

"De verschillende veiligheids- controles van trailers aan de kade verlopen efficiënter via de app"

“De app is erg configureerbaar. Zo kun je op basis van je stromen specifieke taken doen verschijnen. Via de app hebben we heel wat papier kunnen wegwerken.”

Inzicht in de logistieke stromen

“Ten slotte heeft Stanley Black&Decker nu realtime visibiliteit over de site verkregen. In het dispatch dashboard wordt visueel weergegeven welke vrachtwagen zich op welk moment aan welke laad- en loskade bevindt. Aan de hand van kleurcodes wordt elke status duidelijk in het systeem weergegeven. Via het icoontje in de trailer ziet de operator ook of de vrachtwagen aan het inladen, uitladen of gesloten is. Is het laden of lossen voltooid, dan komt er een vinkje bij.”

"In het dispatch dashboard wordt visueel weergegeven welke vrachtwagen zich op welk moment aan welke laad- en loskade bevindt"


“Voor de operatoren in het magazijn is het uitermate handig dat ze kunnen selecteren op inbound- en outboundstromen zodat ze een goed beeld hebben van de workload die hen te wachten staat. Uiteraard is het ook mogelijk gegevens uit het verleden op te vragen. Bijvoorbeeld om na te gaan van wanneer tot wanneer een chauffeur op de site aanwezig was. Die visibiliteit maakt ook een doeltreffend Yard Management mogelijk. Als je zoals ons een zeer grote site hebt, is het soms lastig om trailers terug te vinden. Aangezien we nu alle bewegingen via de app registreren, kunnen we de trailers allemaal snel lokaliseren.”

Next steps

Jani Stathis blikt tevreden terug op het implementatietraject: “We hebben maar weinig problemen gekend en als ze er waren, werden ze snel opgelost. Door de gebruiksvriendelijkheid van het systeem hebben de medewerkers het snel geaccepteerd.”

In een volgende fase wil Stanley Black&Decker Peripass ook koppelen aan de toegangscontrole, zodat ook dat luik wordt geautomatiseerd. “Dat we dat hebben uitgesteld, heeft vooral met IT-aangelegenheden te maken, maar samen met Peripass bekijken we hoe we dat kunnen oplossen. In een latere fase willen we ook nog bekijken wat contactloze ‘document handling’ voor ons kan betekenen. Mochten we daartoe komen, zou dat qua efficiëntie opnieuw een enorme stap voorwaarts betekenen.”

Meer lezen