L’Institut flamand de la logistique confirme les avantages du libre-service dans le domaine de la logistique

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L’Institut flamand de la logistique confirme les avantages du libre-service dans le domaine de la logistique

L’Institut flamand pour la logistique vient d’achever un projet de recherche portant sur l’analyse de rentabilité de la technologie du libre-service dans les environnements logistiques. Grâce à deux projets pilotes menés chez Scania et Unilin, dans lesquels Peripass a été utilisé comme prestataire de services, la VIL et l’Université d’Anvers ont confirmé l’impact favorable sur la structure des coûts de la logistique des sites.

OBJECTIF

Dans le cadre du projet, la VIL a défini l’ensemble du processus d’accueil (contrôle d’accès, suivi, gestion du chantier,…) dans les entreprises participantes. L’objectif est de convertir l’aspect manuel en un ensemble semi-automatique ou entièrement automatique. L’introduction du libre-service dans la logistique permettra une gestion plus efficace et plus sûre des chantiers grâce, entre autres, à un soutien technologique. Le « libre-service en logistique » met l’accent sur l’aspect technologique et non sur le processus de réception des personnes et des marchandises.

RÉSULTATS

Dans le cadre de ce projet, la VIL a réalisé une étude de marché sur les technologies de pointe permettant d’automatiser entièrement la réception des personnes, des marchandises et des colis.

Les systèmes peuvent être divisés en cinq types :

  1. La réservation de créneaux horaires comprend un logiciel qui permet aux transporteurs de réserver à l’avance le créneau horaire dans lequel ils arriveront à l’entrepôt.
  2. Le système de gestion des dépôts se compose à la fois de logiciels et de matériel. Le matériel consiste généralement en un kiosque de connexion en libre-service. Cette solution permet de collecter et de combiner un maximum de données de manière numérique et d’éliminer ainsi le travail manuel, ce qui rend le processus de réception plus efficace.
  3. Le système de réservation de créneaux horaires et le système de gestion de chantier sont complémentaires en termes de problèmes à résoudre. C’est donc en combinant les deux systèmes que l’on obtient les meilleurs résultats.
  4. La gestion des visiteurs est la seule catégorie technologique spécifique aux flux de visiteurs. Cette catégorie peut être comparée à un « système de gestion de la cour pour les visiteurs ». Le système utilise également des kiosques en libre-service où les visiteurs peuvent s’enregistrer.
  5. L’armoire à colis est la seule solution pour le flux de colis. Les casiers les plus connus sont les Cubee de Bpost, qui sont déjà présents dans de nombreux lieux publics. Mais il existe aussi des solutions spécifiques pour les entreprises.

Des analyses de rentabilité réussies, associées à deux preuves de concept, ont été élaborées à la fois chez Scania Parts Logistics et à l’UNILIN. L’élaboration des analyses de rentabilité et les preuves de concept qui les accompagnent montrent que l’automatisation de ces processus manuels et obsolètes est effectivement intéressante sur le plan financier. Même des interventions minimes permettent déjà de gagner beaucoup de temps et d’améliorer considérablement l’efficacité. Avec un retour sur investissement positif après seulement 5,6 mois, les excuses ne sont plus acceptées.

Avec ce projet, ce rapport et l’outil ROI développé, la VIL fournit les outils pour mener une réflexion approfondie sur la valeur ajoutée de certaines formes d’automatisation.

Lisez tous les détails de l’étude et téléchargez le rapport complet (réservé aux membres de la VIL) sur https://vil.be/en/project/self…

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